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En complément du service de réservation de billets d’avion au meilleurs prix, et afin de permettre aux internautes de disposer d’un maximum d’informations pratiques ou historiques, Bourse-des-vols.com met à leur disposition un ensemble de fiches informatives sur les différents modèles d’avions utilisés dans l’aviation civile d’hier et d’aujourd’hui.
Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Le 8 avril 1963, Douglas annonce la production d’un nouveau modèle, le DC-9, avion de ligne biréacteur destiné aux vols court et moyen courriers, alors même qu’aucune compagnie n’a encore passé commande. La décision est risquée, d’autant plus que les débuts sont difficiles, avec seulement 24 commandes fermes enregistrées pour l’année 1963. En 1965, la situation finit par basculer et plus de 150 commandes sont passées. Douglas, pas préparé à un tel engouement, se retrouve alors face à de grosses difficultés de financement. Il décide d’entamer un partenariat avec la société Mc Donnell et forme avec cette dernière le groupe Mc Donnell Douglas en avril 1967. Le 23 novembre 1965, le certificat de navigabilité est attribué. Le DC-9 est finalement mis en service en décembre 1965 par la compagnie Delta. Lors de la fusion avec Mc Donnell, le DC-9 est rebaptisé MC-80. Il sera ensuite renommé B717 lors du rachat de Mc Donnell Douglas par Boeing en 1997. Début 2005, la production du DC-9 et des modèles rebaptisés atteint plus de 2000 exemplaires, ce qui permet à cette gamme de se placer à la troisième place du plus grand nombre d’avions civils construits.