A la fin de la Première Guerre Mondiale, le célèbre aviateur et avionneur néerlandais Anthony Fokker se lance dans la conception d’avion de ligne. C’est ainsi que son entreprise développe le Fokker F.VII. Ce dernier, d’abord monoplan monomoteur à ailes hautes, se verra greffer deux moteurs supplémentaires sous les ailes lors du programme de développement, afin de pouvoir participer au concours inaugural de fiabilité Ford. Ce concours, qui vise à déterminer quel appareil sera le plus à même de supporter la demande commerciale, est remporté haut la main par le Fokker F.VII en 1925. Devenu un trimoteur, le F.VII peut emporter de 8 à 12 passagers à une vitesse de croisière de 155 km/h sur une distance d’environ 1150 kms. Très vite, le F.VII se révèle être un avion très sûr, il est prisé par les plus grandes compagnies aériennes telles que KLM, PanAm et TWA. Son succès ne se démentant pas, il est construit sous licence dans pas moins de 6 pays. Il est développé en plusieurs versions, la plus répandue étant le F.VII b/3m. Sa production s’arrête en 1932, quand la popularité de l’avionneur est sur le déclin suite à la mort d’un célèbre entraîneur de football dans le crash d’un F.VII en 1931. En tout, plus de 150 appareils ont été produits.