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En complément du service de réservation de billets d’avion au meilleurs prix, et afin de permettre aux internautes de disposer d’un maximum d’informations pratiques ou historiques, Bourse-des-vols.com met à leur disposition un ensemble de fiches informatives sur les différents modèles d’avions utilisés dans l’aviation civile d’hier et d’aujourd’hui.
Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Pensé à la fin des années 1970 par l’avionneur néerlandais Fokker, le F100 est un dérivé du F28, produit dans les années 1960. Avec les années, le projet de ce nouvel avion prend forme, et Fokker annonce sa mise en place officielle en 1983 suite à une relance du trafic aérien qui encourage les compagnies à investir dans de nouveaux appareils. Le F100, équipé de réacteurs nouvelle génération et doté d’une capacité d’accueil de passagers plus importante que le F28, obtient son certificat de navigabilité le 20 novembre 1987. Les livraisons commencent dès le mois de février 1988 et le F100 effectue ensuite son premier vol commercial le 25 avril 1988 sous les couleurs de la compagnie Swissair. En 1992, Fokker annonce le lancement d’une nouvelle version du F100 : le Fokker 70. Ce dernier, qui possède un fuselage plus court et par conséquent un nombre de sièges réduits (80 places contre 100 pour le F100), obtient son certificat de navigabilité le 14 octobre 1994. Malgré le nombre de commandes important pour ces deux modèles, l’avionneur se retrouve en difficulté et est contraint de déposer le bilan en février 1996. Les derniers Fokker 100 et 70 sont livrés en 1997.