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Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

L’étude sur la faisabilité d’un avion supersonique émergea à la fin des années 1950. Ce fut les bureaux d’études britanniques qui en émirent l’idée en premier, suivis de près par la France. Le Concorde était conçue pour la mise en place d’une ligne transatlantique de luxe entre Paris, Londres et New York. En 1962, Sud Aviation et la BAC signaient un accord de coopération pour la construction du Concorde. Doté d’une voilure en ogive, d’un nez inclinable, de turboréacteurs à combustion et de commandes de vols électroniques, le Concorde était une merveille technologique. Son prototype vola pour la première fois en mars 1969 et fit son premier vol supersonique le 1er octobre 1969 puis dépassa Mach 2 en 1970. Le Concorde fut mis en service par Air France et British Airways le 21 janvier 1976. Jusqu’en Novembre 1977, les deux compagnies ne purent desservir New York dû à une interdiction de se poser à l’aéroport JFK suite aux protestations des habitants. En Juillet 2000, un Concorde d’Air France s’écrasait à Gonesse. Ce fut le seul accident meurtrier de toute sa carrière. Le Concorde ne reçu pas le succès escompté à cause de son coût d’exploitation. Il y eut en tout 14 exemplaires produits. Le dernier vol d’un Concorde s’effectua le 24 octobre 2003.