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En complément du service de réservation de billets d’avion au meilleurs prix, et afin de permettre aux internautes de disposer d’un maximum d’informations pratiques ou historiques, Bourse-des-vols.com met à leur disposition un ensemble de fiches informatives sur les différents modèles d’avions utilisés dans l’aviation civile d’hier et d’aujourd’hui.
Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Suite à une étude de marché concluante, durant l’année 1986, sur l’utilité d’appareils régionaux d’environ 50 places, l’avionneur canadien Bombardier décida de lancer le projet du Canadair Régional Jet (CRJ) en 1989. Le CRJ 100 reprend la base du Canadair CL-600 mais en diffère par un fuselage plus long de 6 mètres, une disposition intérieure différente et une masse plus importante. Il est propulsé par deux réacteurs CF34-3A1 dans sa version de base. Son assemblage se fait dans les usines de Montréal/Dorval. Après une série de vols d’essais concluants, il obtient le certificat de navigabilité le 31 juillet 1992. Son premier vol commercial s’effectua sous l’égide de Lufthansa Cityline le 1er Novembre 1992 entre Berlin, Stuttgart et Stockholm. Le CRJ rencontre un énorme succès et voit ses commandes augmenter et doit répondre aux nouveaux besoins des compagnies au niveau du nombre de sièges et des distances franchissables. De ces demandes découlent différentes déclinaisons du CRJ : CRJ 200, CRJ 440, CRJ700 et CRJ 900. A ce jour, la série des CRJ est incontournable sur le marché des routes régionales.