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En complément du service de réservation de billets d’avion au meilleurs prix, et afin de permettre aux internautes de disposer d’un maximum d’informations pratiques ou historiques, Bourse-des-vols.com met à leur disposition un ensemble de fiches informatives sur les différents modèles d’avions utilisés dans l’aviation civile d’hier et d’aujourd’hui.
Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

En 1934, l’avionneur Boeing avait décidé de concevoir un avion civil commercial capable de voler à haute altitude : c’est ainsi que naquit le B307 « Stratoliner ». Ce dernier a été développé en même temps que le prototype du bombardier B299, dont il partageait l’empennage et la voilure. Le B307 était un quadrimoteur à piston long-courrier capable de transporter 33 passagers et 5 membres d’équipage. Il fut le premier avion à cabine entièrement pressurisée à voler au monde. Le prototype effectua son premier vol en décembre 1938 mais s’écrasa lors d’une présentation en mars 1939. Il fut mis en service par la compagnie aérienne TWA, le 8 juillet 1940. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, les appareils acquis par la TWA furent réquisitionnés par l’Army Air Transport Command pour le transport des hautes autorités sous l’appellation C-75. A la fin de la guerre, ils furent remis en service commercial mais subirent quelques changements notoires au niveau de l’empennage et de la voilure et furent dotés de moteurs plus puissants. 10 exemplaires ont été produits et volèrent jusqu’en 1975. Aujourd’hui, le dernier modèle est exposé au Steven F.Udvar-Hazy Center à l’aéroport de Washington.