En 1989, le constructeur britannique British Aerospace décide de développer une version allongée de son Jetstream 31 afin de concurrencer les jets de 30 places fabriqués par la concurrence tels que l’Embraer Brasilia ou le Dornier 328. Le Jetstream 41 peut accueillir jusqu’à 29 personnes dans une configuration de sièges 2-1 séparés par un couloir, et 14 en configuration jet d’affaires. Il voit son fuselage, de facture totalement nouvelle, allongé de 4,88 m. Doté de deux turbopropulseurs Garrett TPE331, installés dans de nouvelles nacelles, il peut parcourir 1433 kms à pleine charge à une vitesse de croisière de 547km/h maximum. Le prototype du Jetstream 41 effectue son premier vol d’essai en septembre 1991 et obtient sa certification en décembre 1992. La première livraison a lieu à peine deux jours plus tard et sa mise en service commercial au début de l’année 1993 sous les couleurs de la compagnie aérienne Eastern Airways. Les ventes démarrent sur les chapeaux de roue mais très vite elles diminuent pour conduire finalement à l’arrêt de la production du BAe 41 en 1997. Une centaine d’appareils avaient été produits. En 2007, il en restait 53 toujours en service.