BAC One-Eleven avec la Bourse des Vols

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Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Caractéristiques de l'appareil BAC One-Eleven

Nom :

BAC 1-11

Constructeur :

British Aircraft Corporation

Catégorie :

Avion de ligne

Conçu en 1956 par Hunting Aircraft, le projet, première production du groupe, a été repris en 1960 sous l’égide de la BAC après son absorption. Le Bac 1-11 était destiné aux trajets court-courrier pouvant transporter jusqu’à 100 passagers dans sa version de base. Il prenait la succession du Vickers Viscount. Les essais commencèrent en août 1963 (soit un an avant son principal concurrent le DC-9) mais il s’écrasa, en octobre 1963, à cause d’un défaut du débit d’air au niveau de l’empennage et des réacteurs qui fit décrocher l’avion. Cela ne remis pas en cause le programme et il fut homologué le 9 avril 1965. Il effectua son premier vol commercial dans la foulée, entre Gatwick et Gênes, avec la British United Airlines. Il fut décliné en différentes versions : 200, 300, 475, 500. Le succès du Bac 1-11 ne faisait aucun doute, celui-ci ayant déjà reçu plus de 50 commandes fermes avant sa mise en service. Cependant le Bac 1-11 montra vite les limites de ses réacteurs Rolls-Royce et fut progressivement délaissé par les grandes compagnies au profit du DC-9 et du B737 qui étaient plus performants. Au total, 241 exemplaires furent produits. En 2005, il restait encore 25 Bac 1-11 en service notamment au sein de compagnies africaines.