Antonov 72 avec la Bourse des Vols

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Ces fiches développent les caractéristiques techniques de chaque avion et proposent également un aperçu de l’histoire de sa création, de sa commercialisation et de son exploitation.
Accessibles à tous, ces fiches s’adressent aux curieux tout comme aux érudits ou aux voyageurs désireux de trouver un maximum d’informations au sujet de l’avion à bord duquel ils seront amenés à embarquer dans le cadre d’un prochain voyage en avion.

Caractéristiques de l'appareil Antonov 72

Nom :

An-72

Constructeur :

Antonov

Catégorie :

Avion cargo

Pensé à partir de 1972, l’Antonov An-72 a été créé dans le but de remplacer les appareils biturbines tels que l’An 26 et l’An 32. Il était destiné à des fins militaires. Il pouvait transporter jusqu’à 32 passagers installés le long de la paroi du fuselage. L’An-26 est un bi-turboréacteurs doté d’un empennage en T à ailes hautes. Ses deux réacteurs sont installés en haut du fuselage lui permettant d’obtenir l’effet Coandä et faisant de lui un avion ADAC (Avion à Décollage et Atterrissage Court), caractéristique très demandée à cette époque. Son prototype commença les vols d’essais en août 1977 et fut suivi de plusieurs autres prototypes. Les appareils de présérie furent construits à Kiev. Ceux de séries furent produits à Kharkov à partir du début des années 1980. Ils furent livrés à la VTA (Aviation de transport Russe) et volèrent aussi sous les couleurs d’Aeroflot, mais pas en tant qu’avion civil. Une version dérivée de l’An-72 vit le jour sous l’appellation Antonov An-74. Environ 160 exemplaires de l’An-72 et An-74 furent construits dont quelques-uns sont encore en service.